2021/8/3    來源：    作者：佚名  瀏覽次數(shù)：999

1月9日，星期一上午，巴陵石化供銷部道仁磯儲(chǔ)運(yùn)車間碼頭班班長熊凱按慣例對躉船進(jìn)行全面巡查。當(dāng)他檢查至原油躉船布管區(qū)時(shí)，發(fā)現(xiàn)卸油主管伸出甲板彎頭的保溫層下緣，有黑色油跡。

“一般情況下，甲板上會(huì)有類似的油污，”熊凱回憶說，“我當(dāng)時(shí)放心不下，趕緊剝開一角，輕輕敲掉鐵銹仔細(xì)查看，果然是焊縫腐蝕嚴(yán)重，已經(jīng)出現(xiàn)微小的穿孔�！�

當(dāng)時(shí)，原油卸駁十分緊張，公司正為原油提庫存全力以赴，較長時(shí)間的生產(chǎn)空檔和換管線的動(dòng)火條件均難以具備。可腐蝕減薄的焊縫隨時(shí)有可能迸裂，隱患不除，安全堪憂。道仁磯儲(chǔ)運(yùn)車間立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，采取三項(xiàng)應(yīng)急措施：嚴(yán)禁繼續(xù)碰撞泄漏點(diǎn)；增設(shè)巡檢點(diǎn)，加強(qiáng)巡檢監(jiān)護(hù)；報(bào)告設(shè)備室，研究堵漏方案。

當(dāng)天下午，設(shè)備室啟動(dòng)應(yīng)急堵漏預(yù)案，聯(lián)系華陽檢修公司帶壓堵漏人員現(xiàn)場應(yīng)急堵漏，采取非標(biāo)卡具的臨時(shí)控制措施，卸油在特護(hù)狀態(tài)下繼續(xù)進(jìn)行。1月10日，堵漏處置小組研討制定電焊作業(yè)的帶壓堵漏方案，決定11日下午進(jìn)行特級動(dòng)火作業(yè)。1月11日中午，道仁磯儲(chǔ)運(yùn)車間開始暫停卸油，原油駁船離檔，并對管線初步清洗和切斷添加盲板。下午3時(shí)30分許，作業(yè)條件具備，現(xiàn)場監(jiān)護(hù)到位，寒風(fēng)冷雨中，帶壓堵漏特級動(dòng)火按方案實(shí)施。傍晚6時(shí)20分許，夜幕降臨，動(dòng)火完成。7時(shí)20分，恢復(fù)原油安全平穩(wěn)接卸。

與此同時(shí)，供銷部設(shè)備室指導(dǎo)車間排查躉船上此類防腐保溫的“死角”，增補(bǔ)進(jìn)煉油停車配套檢修的內(nèi)容，車間重點(diǎn)巡護(hù)危險(xiǎn)點(diǎn)。

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